摩托车润滑油的更换是一个老生常谈的问题，而它使用和更换其实存在着一定的误区，通常情况下矿物质润滑油的更换周期在两千公里左右，而全合成润滑油的更换周期在四千公里左右，虽然对于这个周期存在着不同的看法，但根据实际情况来看还是比较合理的。

   通常情况下润滑油的更换周期，除了考虑行驶公里数以外，还应该考虑加入时间和车辆的使用频率，如果车辆使用频率比较高全合成润滑油的更换周期可以适当延长，但不要超过5000km,一旦超过这个公里数发动机基本的润滑需求就无法满足了。

  通常工业润滑油应用范围很广，基础油的种类也很多，如：纯矿物油，PAO聚ɑ稀烃合成油，聚醚合成油，苯油，可生物降解脂类油等。当它们成为某种工业润滑油时，它们之间是不能相互混合的，例如聚醚合成油和别的工业油混合之后，其性能就会下降。

　　工业润滑油在不同的应用场合中，其添加剂也是不一样的。室外用的液压油要有适合当地的温度变化，就不能用室内密闭环境下的液压油。另外象重载齿轮油和成型油使用条件也不同，重载齿轮油含有压添加剂来保障可以在苛刻环境下使用，成型油，通常是纯矿物油，没有添加剂。

　　选择工业润滑油要从多角度出发，粘度、磨合性、是否需要耐高压，就看你需要用什么。

　润滑油厂家：人们在日常生活中应用润滑脂的地区经常可以看到，它的性能指标相对稳定，是备受客户的亲睐的，但这里边也一些不确定性的要素使其应用实际效果降低，那样对人们的物品存有着一些水平的威协，因而今日我们对于这一状况来探讨下影响该商品应用实际效果的要素有什么，期望对大伙儿有一定的协助。

　　1、工作温度:润滑脂长期性处于高温自然环境下，会空气氧化无效，出现发黑、变稠的状况，除此之外还会造成油内部造成浸蚀物，影响其润湿性能。

　　2、外界杂质:在工业加工的环境里，空气中不可避免地含有很多杂质，像尘埃、金属磨粒、渗漏物、润滑剂氧化物等，这些杂质进入到该油中，会使其产生变质。

　　3、基础油/添加剂:众所周知，基础油和防腐剂相互决策了油在性能指标和更寿命长层面的主要表现。基础油是关键成份，决策着油的基础特性；防腐剂是油的关键构成部分，可以弥补和改进基础油性能方面的不足，两者若有一个失效，都会导致油的性能下降或是完全失效。

　　4、润滑油品质:除开遭受环境因素影响外，油自身质量也是具有了根本性功效。油从构成成份上大概可分成矿物质机油、合成机油和食用油三类别；合成机油中又分成：全合成及半合成，全合成机油等级高。不管是哪种成分的油，质量是根本，技术是核心，环保要兼顾。